Κύλινδροι αεριωθούμενοι με παλμό τύπου Goyen CA15T 1/2' T σειρά DC24V AC220V
Η βαλβίδα του τύπου Goyen CA15T είναι μια βαλβίδα ηλεκτρονικού αερίου με παλμό στροφής δεξιάς γωνίας 1/2 ιντσών που χρησιμοποιείται σε συστήματα συλλογής σκόνης.3 προς 0..8 MPa και διαθέσιμες τάσεις, συμπεριλαμβανομένων των 24VDC και 220VAC.
Βασικές προδιαγραφές
Μέγεθος θύρας: 1/2 ίντσα (15 mm ονομαστική)
Τύπος βαλβίδας: ορθογώνιας γωνίας, οπτική θύρα
Πεδίο πίεσης: 0,3 έως 0,8 MPa
Επιλογές τάσης: 24VDC, 24VAC, 110VAC, 220VAC
Υλικά διαφράγματος: NBR, FKM ή EPDM
Διάσταση βαλβίδας αεριωθούμενου παλμού τύπου CA15T Goyen:
Τεχνικά δεδομένα βαλβίδων αεριωθούμενων με παλμό δεξιάς γωνίας:
Αριθμός πιλοτικού μοντέλου ολοκληρωμένου
CA15T
Ασφάλεια
CA25T
CA35T
CA45T
Αερομεταφορές
CA62T
CA76T
Αριθμός μοντέλου τηλεχειριστή
RCA15T
RCA20T
RCA25T
RCA35T
RCA45T
RCA50T
RCA62T
RCA76T
Μέγεθος του ορίζοντα
(μμ)
15
20
25
35
45
50
62
76
Μέγεθος θύρας
(Δοκίμα)
1/2 ίντσες
3/4'
1'
1-1/2'
1-1/2'
2'
2-1/2'
3'
Αριθμός διαφράγματος
1
2
Εργασιακή πίεση
5 έως 125 psi
Τετάρτη
24VDC, 24VAC, 110VAC, 220VAC
Υλικό διαφράγματος
Εθνική Τράπεζα Ελέγχου (NBR) (Κανονισμός), Εθνική Τράπεζα Ελέγχου (FKM) (Επιλογή)
Υλικό σώματος
Αλουμίνιο (εκχύλισμα)
Δομή βαλβίδας
Στροφή δεξιά (η έξοδος είναι σε θέση 90° προς την είσοδο)
Βίντεο της βαλβίδας αεριωθούμενου παλμού CA15T:
Περισσότερες βαλβίδες παλμού τύπου Goyen για να επιλέξετε:
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα παλμού αποτελείται από ηλεκτρομαγνητικό χειριστή πιλότου, διάφραγμα και σώμα βαλβίδας.το διάφραγμα πιέζεται στενά κατά την έξοδο της βαλβίδας για να διατηρηθεί η βαλβίδα σε θέση "κλειστή".
Όταν ενεργοποιηθεί από ένα ηλεκτρικό σήμα από τον ελεγκτή, η ηλεκτρομαγνητική armature θα κινηθεί για να ανοίξει το άνοιγμα εκκένωσης της πίσω κοιλότητας.
Ο συμπιεσμένος αέρας στην πίσω κοιλότητα εκρήγνυται σε πίεση ανακούφισης και ο υγραετός στην μπροστινή κοιλότητα σπρώχνει το διάφραγμα για να ανοίξει την κύρια έξοδο της βαλβίδας,Τότε η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ανοίγει και αρχίζει να φυσάει..
Όταν το σήμα εξαφανιστεί και το ελατήριο λειτουργήσει αμέσως, ο χειριστής επιστρέφει στην αρχική του θέση και κλείνει το άνοιγμα εκφόρτωσης.Το διάφραγμα θα κλείσει το πέρασμα από την επίδραση της πίεσης στην μπροστινή κοιλότητα και το ελατήριοΗ βαλβίδα παλμού σταματά να φυσάει.
Η οπή στο διάφραγμα μειώνει την ροή του αέρα όταν η θωράκιση σηκώνεται για την απελευθέρωση της πίεσης.το αέριο πίεσης θα γεμίσει στην μπροστινή κοιλότητα για να κλείσει το πέρασμα από το διάφραγμαΗ βαλβίδα παλμού σταματά να φυσάει.
Επικεντρωθείτε στις απαιτήσεις σας, προσφέρετε την καλύτερη λύση:
√ Επικοινωνήστε μαζί μας εάν έχετε αμφιβολίες
√ Επικοινωνήστε μαζί μας αν χρειαστεί να αλλάξετε κάτι √ Επικοινωνήστε μαζί μας αν δεν είναι αυτό που ψάχνετε
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
