CA25DD Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα διαφράγματος 1'' Ανταλλακτικές βαλβίδες συλλογής σκόνης

Βαλβίδα διαφράγματος σωληνοειδούς CA25DD 1'' Βαλβίδες συλλέκτη σκόνης αντικατάστασης

Η CA25DD (ή τύπου Goyen CA25DD) είναι μια βαλβίδα διαφράγματος παλμικού πίδακα υψηλής απόδοσης 1 ιντσών, ευρέως χρησιμοποιούμενη σε βιομηχανικά συστήματα συλλέκτη σκόνης και καθαρισμού θαλάμων φίλτρων.

Βασικές Προδιαγραφές & Χαρακτηριστικά

Τύπος: Βαλβίδα διαφράγματος παλμικού πίδακα με ενσωματωμένο σωληνοειδές.

Σύνδεση / Σχεδιασμός: Διαθέτει άκρα σύνδεσης συμπίεσης σειράς DD (σχεδιασμός Dresser Nut) για γρήγορη, χωρίς εργαλεία εγκατάσταση απευθείας σε σωλήνες με λεία τοιχώματα χωρίς εξωτερικό σπείρωμα.

Μέγεθος Θύρας: 1 ίντσα (25 mm).

Εφαρμογή: Χρησιμοποιείται σε συστήματα καθαρισμού φίλτρων αντίστροφου παλμού για την απομάκρυνση της συσσώρευσης σκόνης από σακούλες φίλτρων, φυσίγγια ή φίλτρα φακέλων.

Επιλογές Τάσης: Συνήθως διαθέσιμη σε διάφορες τάσεις πηνίου σωληνοειδούς, συμπεριλαμβανομένων 110V AC, 240V AC, 24V AC και 12V/24V DC.

Κιτ Επισκευής: Τυπικά κιτ επισκευής διαφράγματος αντικατάστασης (π.χ., σειρά K2501 / K2500) 

Διαστάσεις Βαλβίδας Παλμικού Πίδακα Τύπου Goyen CA25DD:

Τεχνικά δεδομένα Βαλβίδων Παλμικού Πίδακα Dresser Nut :

Βίντεο Βαλβίδας Παλμικού Πίδακα Τύπου Goyen CA25DD:

Περισσότερες Βαλβίδες Παλμικού Πίδακα Τύπου Goyen για να Επιλέξετε:

       Τύπος με Σπείρωμα                   Τύπος Εμβάπτισης                Τύπος Dresser Nut             Τύπος Φλάντζας

          Σειρά RCA                          Πηνίο Σωληνοειδούς                Συναρμολόγηση Οπλισμού              Ελεγκτής Παλμού

Αρχές Λειτουργίας:

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα παλμού αποτελείται από ηλεκτρομαγνητικό πιλότο, διάφραγμα και σώμα βαλβίδας. Λόγω της διαφοράς πίεσης που ασκείται στις δύο πλευρές του διαφράγματος, το διάφραγμα πιέζεται στενά στην έξοδο της βαλβίδας για να διατηρείται η βαλβίδα σε θέση "κλειστή".

Όταν ενεργοποιείται από ηλεκτρικό σήμα από τον ελεγκτή, ο ηλεκτρομαγνητικός οπλισμός θα κινηθεί για να ανοίξει το άνοιγμα εκκένωσης της πίσω κοιλότητας.

Ο πεπιεσμένος αέρας στην πίσω κοιλότητα εκτοξεύεται για να ανακουφίσει την πίεση και ο πεπιεσμένος αέρας στην μπροστινή κοιλότητα ωθεί προς τα πάνω το διάφραγμα για να ανοίξει την κύρια έξοδο της βαλβίδας, στη συνέχεια η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα παλμού ανοίγει και αρχίζει να φυσάει.

Όταν το σήμα εξαφανίζεται και το ελατήριο λειτουργεί αμέσως για να στείλει τον πιλότο στην αρχική του θέση και να κλείσει το άνοιγμα εκκένωσης. Το διάφραγμα θα κλείσει τη δίοδο με την επίδραση της πίεσης στην μπροστινή κοιλότητα και του ελατηρίου. Η βαλβίδα παλμού σταματά να φυσάει.

Το διάφραγμα στο διάφραγμα μειώνει τη ροή του αέρα όταν ο οπλισμός ανυψώνεται για την απελευθέρωση της πίεσης. Όταν η οπή εκκένωσης κλείσει, το αέριο υπό πίεση θα γεμίσει την μπροστινή κοιλότητα για να κλείσει τη δίοδο μέσω του διαφράγματος. Η βαλβίδα παλμού σταματά να φυσάει.

Εστιάζουμε στις ανάγκες σας, σας προσφέρουμε την καλύτερη λύση:

√ Επικοινωνήστε μαζί μας εάν έχετε αμφιβολίες για κάποια σημεία

√ Επικοινωνήστε μαζί μας εάν χρειάζεται αλλαγή κάπου
√ Επικοινωνήστε μαζί μας εάν δεν είναι αυτό που ψάχνετε

√ Επικοινωνήστε μαζί μας εάν κάνετε σχεδιασμό

Καλωσορίζουμε οποιαδήποτε ερώτηση και έρευνά σας!