Τύπος Goyen RCA20T 3/4 ιντσών Remote Pilot Pulse Jet Valve RCA20T000

Βαλβίδα παλμικού πίδακα τηλεχειρισμού Goyen Type RCA20T 3/4 ιντσών RCA20T000 RCA20T001

Βαλβίδες παλμικού πίδακα Goyen Type:

1. Βαλβίδα παλμικού πίδακα με σπείρωμα: CA15T, CA20T, CA25T, CA35T, CA45T, CA50T, CA62T, CA76T
2. Βαλβίδα παλμικού πίδακα με παξιμάδι Dresser: CA25DD, RCA25DD, CA45DD
3. Βαλβίδα παλμικού πίδακα βύθισης: CA50MM, CA62MM, CA76MM, CA89MM
4. Βαλβίδα παλμικού πίδακα με φλάντζα: CAC25FS, CAC45FS
5. Βαλβίδα παλμικού πίδακα τηλεχειρισμού: RCA25DD, RCA20T, RCA45T, RCA50T, RCA62T

Εφαρμογή:

Η βαλβίδα παλμικού πίδακα, που ονομάζεται επίσης βαλβίδα διαφράγματος, λειτουργεί ως “διακόπτης” για πεπιεσμένο αέρα στο σύστημα καθαρισμού σκόνης για φίλτρα παλμικού σάκου. Ελέγχεται από τα ηλεκτρικά σήματα από τη συσκευή ελέγχου παλμικού πίδακα. Αυτό το σύστημα καθαρίζει τις συστοιχίες φίλτρων σάκων ανά συστοιχία με εμφύσηση υψηλής πίεσης για να διατηρεί την αντίσταση πίεσης του σάκου εντός ενός προκαθορισμένου εύρους, και έτσι εξασφαλίζει την ικανότητα επεξεργασίας και την απόδοση συλλογής σκόνης του σάκου.

Διαστάσεις της βαλβίδας παλμικού πίδακα Goyen Type RCA20T:

Τεχνικά δεδομένα των βαλβίδων παλμικού πίδακα τηλεχειρισμού:

Περισσότερες βαλβίδες παλμού Goyen Type για να διαλέξετε:

       Τύπος με σπείρωμα                   Τύπος βύθισης                Τύπος παξιμαδιού Dresser             Τύπος με φλάντζα

          Σειρά RCA                            Πηνίο σωληνοειδούς                   Συναρμολόγηση οπλισμού                Ελεγκτής παλμού

Αρχές λειτουργίας:

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα παλμού αποτελείται από ηλεκτρομαγνητικό χειριστή πιλότου, διάφραγμα και σώμα βαλβίδας. Λόγω της διαφοράς πίεσης που ασκείται στις δύο πλευρές του διαφράγματος, το διάφραγμα πιέζεται στενά προς την έξοδο της βαλβίδας για να διατηρεί τη βαλβίδα σε “κλειστή” θέση.

Όταν ενεργοποιείται από ένα ηλεκτρικό σήμα από τον ελεγκτή, ο ηλεκτρομαγνητικός οπλισμός θα κινηθεί για να ανοίξει το άνοιγμα εκκένωσης της πίσω κοιλότητας.

Ο πεπιεσμένος αέρας στην πίσω κοιλότητα εκρήγνυται για να ανακουφίσει την πίεση και ο πεπιεσμένος αέρας στην μπροστινή κοιλότητα ωθεί προς τα πάνω το διάφραγμα για να ανοίξει την κύρια έξοδο της βαλβίδας, τότε η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα παλμού ανοίγει και αρχίζει να φυσά.

Όταν το σήμα εξαφανίζεται και το ελατήριο λειτουργεί αμέσως για να στείλει τον χειριστή πιλότου πίσω στην αρχική του θέση και να κλείσει το άνοιγμα εκκένωσης. Το διάφραγμα θα κλείσει τη δίοδο με την επίδραση της πίεσης στην μπροστινή κοιλότητα και του ελατηρίου. Η βαλβίδα παλμού σταματά να φυσά.

Η οπή στο διάφραγμα αποσβένει τη ροή αέρα όταν ο οπλισμός ανυψώνεται για την απελευθέρωση της πίεσης. Όταν η οπή εκκένωσης κλείσει, το αέριο πίεσης θα γεμίσει την μπροστινή κοιλότητα για να κλείσει τη δίοδο με το διάφραγμα. Η βαλβίδα παλμού σταματά να φυσά.

Επικεντρωθείτε στις απαιτήσεις σας, Προσφέρετε την καλύτερη λύση:

√ Επικοινωνήστε μαζί μας εάν έχετε αμφιβολίες

√ Επικοινωνήστε μαζί μας εάν χρειάζεται να αλλάξετε κάτι
√ Επικοινωνήστε μαζί μας εάν δεν είναι αυτό που ψάχνετε

√ Επικοινωνήστε μαζί μας εάν κάνετε σχεδιασμό

Καλώς ήρθατε σε οποιαδήποτε ερώτηση και έρευνα!