AC220V CA25T 1" βαλβίδα εκτόξευσης παλμού για σύστημα απομάκρυνσης σκόνης Baghouse

AC220V CA25T 1" Βαλβίδα παλμού Jet για σύστημα αφαίρεσης σκόνης Baghouse

Η γωνιακή βαλβίδα παλμού σπειρώματος σωληνώσεων είναι κατασκευασμένη με σώμα από κράμα αλουμινίου κατάλληλο για εφαρμογές συλλογής σκόνης, ειδικά για τον καθαρισμό φίλτρων σακούλας. Έχουμε τρεις τύπους γωνιακού τύπου με παξιμάδι DD & τύπου βάσης πολλαπλής MM & τύπου φλάντζας FS, με διαφορετική μορφή σύνδεσης. Είναι μια βαλβίδα συλλέκτη σκόνης 2 κατευθύνσεων που χρησιμοποιείται για την παλμική παροχή μεγάλων όγκων αέρα σε σακούλες φίλτρων για αφαίρεση.

Παράδειγμα κωδικού παραγγελίας:

CA25T

CA: Ο τύπος πιλότου είναι Integral Pilot.

25: Το μέγεθος της βαλβίδας είναι 25mm, το μέγεθος θύρας είναι G1 ίντσα.

Διάσταση της βαλβίδας παλμού Jet τύπου CA25T Goyen:

Βίντεο της βαλβίδας παλμού Jet τύπου CA25T Goyen:

Τεχνικά δεδομένα των γωνιακών βαλβίδων παλμού Jet:

Περισσότερες βαλβίδες παλμού τύπου Goyen για να διαλέξετε:

       Τύπος σπειρώματος                   Τύπος εμβάπτισης                Τύπος παξιμαδιού                Τύπος φλάντζας

          Σειρά RCA                            Πηνίο σωληνοειδούς                    Συναρμολόγηση οπλισμού                Ελεγκτής παλμού

Αρχές λειτουργίας:

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα παλμού αποτελείται από ηλεκτρομαγνητικό χειριστή πιλότου, διάφραγμα και σώμα βαλβίδας. Λόγω της διαφοράς πίεσης που ασκείται και στις δύο πλευρές του διαφράγματος, το διάφραγμα πιέζεται στενά προς την έξοδο της βαλβίδας για να διατηρήσει τη βαλβίδα σε “κλειστή” θέση.

Όταν ενεργοποιείται από ένα ηλεκτρικό σήμα από τον ελεγκτή, ο ηλεκτρομαγνητικός οπλισμός θα κινηθεί για να ανοίξει το άνοιγμα εκκένωσης της πίσω κοιλότητας.

Ο συμπιεσμένος αέρας στην πίσω κοιλότητα εκρήγνυται για να ανακουφίσει την πίεση και ο αέρας υπό πίεση στην μπροστινή κοιλότητα ωθεί προς τα πάνω το διάφραγμα για να ανοίξει την κύρια έξοδο της βαλβίδας, τότε η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα παλμού ανοίγει και αρχίζει να φυσά.

Όταν το σήμα εξαφανίζεται και το ελατήριο λειτουργεί αμέσως για να στείλει τον χειριστή πιλότου πίσω στην αρχική του θέση και να κλείσει το άνοιγμα εκκένωσης. Το διάφραγμα θα κλείσει το πέρασμα με την επίδραση της πίεσης στην μπροστινή κοιλότητα και του ελατηρίου. Η βαλβίδα παλμού σταματά να φυσά.

Το άνοιγμα στο διάφραγμα αποσβένει τη ροή αέρα όταν ο οπλισμός ανυψώνεται για την απελευθέρωση της πίεσης. Όταν η οπή εκκένωσης κλείσει, το αέριο πίεσης θα γεμίσει την μπροστινή κοιλότητα για να κλείσει το πέρασμα από το διάφραγμα. Η βαλβίδα παλμού σταματά να φυσά.

Εστιάστε στις απαιτήσεις σας, Προσφέρετε την καλύτερη λύση:

√ Επικοινωνήστε μαζί μας εάν έχετε αμφιβολίες

√ Επικοινωνήστε μαζί μας εάν χρειάζεται να αλλάξετε κάτι
√ Επικοινωνήστε μαζί μας εάν δεν είναι αυτό που ψάχνετε

√ Επικοινωνήστε μαζί μας εάν κάνετε σχεδιασμό

Καλώς ήρθατε σε οποιαδήποτε ερώτηση και έρευνα!