SBFEC πολλαπλή βαλβίδων σφυγμού βύθισης dmf-Υ-76S τύπος G3» πλήρης που τοποθετείται για το φίλτρο τσαντών DC24V

SBFEC πολλαπλή βαλβίδων σφυγμού βύθισης dmf-Υ-76S τύπος G3» πλήρης που τοποθετείται για το φίλτρο τσαντών DC24V

Το Brando προσφέρει μια πλήρη γραμμή ανταγωνιστικά διατιμημένης τεχνολογίας βαλβίδων «σωστής γωνίας», «κατ' ευθείαν μέσω» και «βύθισης», και ανάπτυξης.

Είναι πλήρης βαλβίδα διαφραγμάτων βύθισης αντικατάστασης τύπων dmf-Υ-76S SBFEC για το φίλτρο τσαντών.

1. Μέγεθος λιμένων: 3»
2. Τύπος σύνδεσης: Περασμένος κλωστή
3. Διάμετρος Nonimal: φ76mm
4. Υλικό σώματος: Αργίλιο ADC12
5. Τάσεις: DC24V, AC110V, AC220V, AC230V
6. Υλικό διαφραγμάτων: Νιτρίλιο (κοινό), VITON (διαθέσιμο)
7. Πειραματικός τύπος: Ακέραιο σωληνοειδές πειραματικό
8. Πίεση εργασίας: 0,1 έως 0,8 MPA
9. Θερμοκρασία περιβάλλοντος: -25℃ σε 80℃

Το βίντεο YouTube πολλαπλού επίπεδου τύπων dmf-Υ-76S SBFEC τοποθετεί τη βαλβίδα σφυγμού:

Γενική διάσταση της πλήρους βαλβίδας σφυγμού βύθισης τύπων dmf-Υ-76S SBFEC:

Λεπτομέρειες προϊόντων ενσωματωμένης βαλβίδας σωληνοειδών σφυγμού τύπων SBFEC της dmf-Υ-76S:

Η τεχνική παράμετρος πολλαπλού επίπεδου τύπων SBFEC τοποθετεί τις αεριωθούμενες βαλβίδες σφυγμού:

Άκρες: Όλα τα σχετικά εξαρτήματα πωλούνται επίσης, όπως τον ελεγκτή σφυγμού, το διάφραγμα, τη σπείρα σωληνοειδών και Armature τη συνέλευση.

Τα εξής είναι κοινές ελαττώματα και επεξεργασίες:
1. Το ελατήριο είναι χαλασμένο. Το ελατήριο στο στροφίο βαλβίδων σφυγμού είναι εύκολα χαλασμένο. Η εμφάνιση είναι ότι η βαλβίδα σφυγμού είναι ξεφουσκωμένη στο λιμένα χτυπήματος για πολύ καιρό. Η μέθοδος επεξεργασίας είναι να αντικατασταθεί το ελατήριο.

2. Το λαστιχένιο μαξιλάρι είναι χαλασμένο. Αφότου ο χρόνος χρήσης είναι μακροχρόνιος, το λαστιχένιο μαξιλάρι στο στροφίο βαλβίδων σφυγμού είναι εύκολα χαλασμένο. Η εμφάνιση είναι ότι η βαλβίδα σφυγμού είναι ξεφουσκωμένη στο ακροφύσιο για πολύ καιρό. Η μέθοδος επεξεργασίας είναι να αντικατασταθεί το λαστιχένιο μαξιλάρι.

3. Ο ρύπος πυρήνων βαλβίδων, επειδή ο αέρας εισαγωγής δεν είναι καθαρός, προκαλώντας το λέρωμα του πυρήνα βαλβίδων, με συνέπεια την εμφάνιση της μακροπρόθεσμης εισαγωγής του λιμένα χτυπήματος ή της βαλβίδας σφυγμού δεν λειτουργεί μετά από τη δύναμη, η μέθοδος επεξεργασίας είναι να καθαριστεί ο πυρήνας βαλβίδων.

4. Το διάφραγμα είναι χαλασμένο, μετά από τη μακροπρόθεσμη εργασία, το διάφραγμα είναι εύκολο να κουραστεί, οξείδωση, το κ.λπ., η εμφάνιση είναι ο μακροπρόθεσμος αντιπληθωρισμός του λιμένα ανακούφισης πίεσης, η βαλβίδα σφυγμού δεν λειτουργεί, η μέθοδος επεξεργασίας είναι να αντικατασταθεί το διάφραγμα.

5. Το στόμιο εμποδίζεται ή βλάπτεται. Ο αέρας εισαγωγής δεν είναι καθαρός και η τρύπα ρυθμιστικών βαλβίδων εμποδίζεται. Η εμφάνιση είναι ότι η βαλβίδα σφυγμού είναι ξεφουσκωμένη στο ακροφύσιο για πολύ καιρό. Η μέθοδος επεξεργασίας είναι να καθαριστεί το στόμιο το στόμιο είναι χαλασμένο ή ελλείπον, και το στόμιο γίνεται. Η απώλεια παρεμπόδισης, με συνέπεια την ανώμαλη ανακούφιση πίεσης, της εμφάνισης είναι ότι η βαλβίδα σφυγμού έχει τη δράση αφότου ανοίγεται η δύναμη, ο λιμένας ανακούφισης πίεσης είναι ξεφουσκωμένος, αλλά η βαλβίδα σφυγμού δεν ψεκάζεται, η μέθοδος επεξεργασίας είναι μια ρυθμιστική βαλβίδα αντικατάστασης.

Η εστίαση μετά από τις απαιτήσεις σας, σας προσφέρει καλύτερα τη λύση:

√ Μας ελάτε σε επαφή με εάν μερικά σημεία που έχετε την αμφιβολία

√ Μας ελάτε σε επαφή με εάν κάπου ανάγκη να αλλάξει
√ Ελάτε σε επαφή με μας εάν όχι αυτός που ψάχνετε

√ Μας ελάτε σε επαφή με εάν κάνετε το σχεδιασμό

Καλωσορίστε στην οποιεσδήποτε ερώτηση και την έρευνά σας!