Πνευματικός κύλινδρος αέρα σειράς Sc τύπων Airtac διπλής ενέργειας

Πνευματικός κύλινδρος αέρα σειράς Sc τύπων Airtac διπλής ενέργειας

Οι πνευματικοί κύλινδροι θα ποικίλουν στην εμφάνιση, μέγεθος και λειτουργία, εμπίπτουν γενικά σε μια από τις συγκεκριμένες κατηγορίες που παρουσιάζονται κατωτέρω. Εντούτοις, υπάρχουν επίσης πολυάριθμοι άλλοι τύποι πνευματικών κυλίνδρων διαθέσιμοι, πολλοί από τους οποίους σχεδιάζονται για να εκπληρώσουν τις συγκεκριμένες και εξειδικευμένες λειτουργίες.

Single-acting κύλινδροι
Οι Single-acting κύλινδροι (CSAC) χρησιμοποιούν την πίεση που μεταδίδονται αεροπορικώς συμπιεσμένος για να δημιουργήσουν μια κινητήρια δύναμη σε μια κατεύθυνση (συνήθως έξω), και ένα ελατήριο για να επιστρέψουν στη «εγχώρια» θέση. Τις περισσότερες φορές, αυτός ο τύπος κυλίνδρου έχει περιορίσει την επέκταση λόγω του διαστήματος το που συμπιεσμένο ελατήριο λαμβάνει. Ένα άλλο μειονέκτημα στους σάκους είναι ότι μέρος της δύναμης που παράγεται από τον κύλινδρο χάνεται δεδομένου ότι προσπαθεί να ωθήσει ενάντια στο ελατήριο.

Διπλής ενέργειας κύλινδροι
Οι διπλής ενέργειας κύλινδροι (DAC) χρησιμοποιούν τη δύναμη του αέρα που κινείται και επεκτείνουν και αποσύρουν τα κτυπήματα. Έχουν δύο λιμένες για να επιτρέψουν τον αέρα μέσα, ένας για το outstroke και ένας για το instroke. Το μήκος κτυπήματος για αυτό το σχέδιο δεν είναι περιορισμένο, εντούτοις, η ράβδος εμβόλων είναι πιό τρωτό στο κούμπωμα και την κάμψη. Οι πρόσθετοι υπολογισμοί πρέπει να εκτελεσθούν επίσης.

Προδιαγραφές του πνευματικού κυλίνδρου σειράς Sc:

Κτύπημα του πνευματικού κυλίνδρου σειράς Sc:

Σύμβολο του πνευματικού κυλίνδρου σειράς Sc:



Διαταγή του κώδικα του πνευματικού κυλίνδρου σειράς Sc:


Κριτήρια για την επιλογή: Ώθηση κυλίνδρων:


Εγκατάσταση & χρήση:
1. Όταν το φορτίο αλλάζει στην εργασία, ο κύλινδρος με την άφθονη ικανότητα παραγωγής θα είναι ed.
2.Relative ο κύλινδρος με την υψηλής θερμοκρασίας αντίσταση ή την αντίσταση διάβρωσης θα επιλεχτεί κάτω από τον όρο υψηλής θερμοκρασίας ή τη διάβρωση.
3.Necessary το μέτρο προστασίας θα ληφθεί στο περιβάλλον με την υψηλότερη υγρασία, πολλή σκόνη ή πτώσεις νερού, τη σκόνη πετρελαίου και τις οινολάσπες συγκόλλησης.
4.Dirty οι ουσίες στο σωλήνα πρέπει να αποβληθούν προτού να συνδεθεί ο κύλινδρος με τη σωλήνωση για να αποτρέψει την είσοδο των μορίων στον κύλινδρο.
5.The το μέσο που χρησιμοποιείται από τον κύλινδρο θα φιλτραριστεί σε 40μm ή κατωτέρω.
6.Anti-παγώνοντας το μέτρο θα εγκριθεί στο πλαίσιο του περιβάλλοντος χαμηλής θερμοκρασίας για να αποτρέψει το πάγωμα υγρασίας.
7.The ο κύλινδρος θα είναι πραγματοποιημένη δοκιμαστική λειτουργία χωρίς φορτίο πριν από την εφαρμογή. Πριν από το τρέξιμο, τον απομονωτή θα γυρίσουν στο ελάχιστο και θα απελευθερωθεί βαθμιαία για να αποφύγει τη ζημία στον κύλινδρο που προκαλείται από τον υπερβολικό αντίκτυπο.
8.The ο κύλινδρος θα αποφύγει την επιρροή του δευτερεύοντος φορτίου σε λειτουργία για να διατηρήσει την κανονική εργασία του κυλίνδρου και να επεκτείνει τη ζωή υπηρεσιών.
9. Εάν ο κύλινδρος αποσυναρμολογείται και αποθηκεύεται για πολύ καιρό, παρακαλώ διευθύνετε την αντιοξειδωτική επεξεργασία στην επιφάνεια. Τα καλύμματα αντι-σκόνης θα προστεθούν στους λιμένες κολπίσκων και εξόδου αέρα.

Η εστίαση μετά από τις απαιτήσεις σας, σας προσφέρει καλύτερα τη λύση:

√ Μας ελάτε σε επαφή με εάν μερικά σημεία που έχετε την αμφιβολία
√ Μας ελάτε σε επαφή με εάν κάπου ανάγκη να αλλάξει
√ Ελάτε σε επαφή με μας εάν όχι αυτός που ψάχνετε
√ Μας ελάτε σε επαφή με εάν κάνετε το σχεδιασμό

Καλωσορίστε στην οποιεσδήποτε ερώτηση και την έρευνά σας!