Διάμετρος τρυπών σπειρών DC12V 13mm σωληνοειδών βαλβίδων μειωτών LPG Autogas RGE/RGV τύπων Lovato

Διάμετρος τρυπών σπειρών DC12V 13mm σωληνοειδών βαλβίδων μειωτών LPG Autogas RGE/RGV τύπων Lovato

Μαλακή μαγνητική υλική μέθοδος επιλογής σπειρών σωληνοειδών:
1. Οι ηλεκτρομαγνήτες χρησιμοποιούν γενικά τα μαλακά μαγνητικά υλικά, και τα διαφορετικά μαλακά μαγνητικά υλικά έχουν τις μεγάλες διαφορές στις μαγνητικές ιδιότητες

2. Η μαγνητική διαπερατότητα του μαγνητικού υλικού είναι υψηλή, και η υψηλή ηλεκτρική ειδική αντίσταση μπορεί να βελτιώσει την απόδοση υψηλής συχνότητας και να μειώσει την απώλεια ρευμάτων στροβίλου

3. Η καταναγκαστική δύναμη του μαγνητικά διαπερατού υλικού είναι μικρή, και η μικρή καταναγκαστική δύναμη σημαίνει ότι ο τομέας του βρόχου υστέρησης είναι μικρός και η απώλεια σιδήρου είναι μικρή

4. Η υπόλοιπη μαγνητική επαγωγή του μαγνητικά διαπερατού υλικού είναι χαμηλή, και η χαμηλή υπόλοιπη μαγνητική επαγωγή μπορεί να μειώσει το χρόνο απελευθέρωσης του κινούμενου πυρήνας σιδήρου

5. Η μαγνητική επαγωγή κορεσμού του μαγνητικού υλικού είναι υψηλή, και η υψηλή μαγνητική επαγωγή κορεσμού μπορεί να αυξήσει την ηλεκτρομαγνητική δύναμη του ηλεκτρομαγνήτη

6. Η μαγνητική διαπερατότητα του μαγνητικά διαπερατού υλικού είναι υψηλή, και η υψηλή μαγνητική διαπερατότητα μπορεί να μειώσει το χρόνο απόκρισης.

Τεχνική παράμετρος των σπειρών σωληνοειδών βαλβίδων μειωτών RGE/RGV LPG/CNG:

Κύρια διάσταση της ηλεκτρομαγνητικής σπείρας μειωτών LPG RGE/RGV τύπων Lovato:

Λεπτομερείς εικόνες των σπειρών σωληνοειδών μειωτών Autogas διαμέτρων τρυπών 13mm:

Άλλες ηλεκτρικές μαγνητικές σπείρες autogas DC12V LPG/CNG για την αναφορά σας:

Περισσότερες λεπτομέρειες για τη σπείρα σωληνοειδών μειωτών LPG RGE/RGV τύπων Lovato μπορούν να είναι μπορούν να βρεθούν κάτω από το βίντεο Youtube:

Εισαγωγή του μειωτή με τη σπείρα σωληνοειδών βαλβίδων μειωτών LPG/CNG Autogas:
Ο μειωτής πίεσης είναι ένα σημαντικό μέρος της συσκευής αποσυμπίεσης, και υπάρχουν τρεις αίθουσες αποσυμπίεσης για να επιτύχουν την τριφασική αποσυμπίεση. Η πρώτη φάση μειώνω την υψηλή πίεση στη χαμηλή πίεση το δεύτερο στάδιο ρυθμίζει τη διανομή οι τρίτου σταδίου έλεγχοι η απελευθέρωση. Το σύστημα διαιρείται σε τρία μέρη: κύκλωμα φυσικού αερίου, κύκλωμα πετρελαίου βενζίνης και κύκλωμα ελέγχου.

Ο σταθμός διόγκωσης θα συμπιέσει το φυσικό αέριο και θα το γεμίσει στον κύλινδρο αερίου μέσω της βαλβίδας πληθωρισμού στο MPA 20. Κατά χρησιμοποίηση του φυσικού αερίου ως καύσιμα, χειρωνακτική αποκλεισμένη τη βαλβίδα ανοίγουν, και τα καύσιμα πετρελαίου και φυσικού αερίου που μεταστρέφουν τον ηλεκτρικό διακόπτη που εγκαθίσταται στο αμάξι γυρίζουν στη θέση «του αερίου». Αυτή τη στιγμή, τη βαλβίδα σωληνοειδών φυσικού αερίου ανοίγουν, η βαλβίδα σωληνοειδών βενζίνης είναι κλειστή, και πίεση 20MPa στον κύλινδρο αερίου είναι κλειστή. Το φυσικό αέριο εισάγει την πίεση που μειώνει το ρυθμιστή μέσω της υψηλής σωλήνωσης, και εισάγει έπειτα τον αναμίκτη μέσω της σωλήνωσης χαμηλής πίεσης και της βαλβίδας δύναμης, και τα μίγματα με τον αέρα που εισάγεται μέσω του αεροκαθαριστήρα, και εις:άγω τον κύλινδρο μηχανών μέσω της μετάβασης εξαερωτήρων στο έγκαυμα. Η πίεση που μειώνει το ρυθμιστή αντιστοιχείται τον αναμίκτη για να παραγάγει τους διαφορετικούς βαθμούς κενού σύμφωνα με τις διαφορετικές συνθήκες εργασίας της μηχανής, ρυθμίζοντας αυτόματα το ποσό εφοδιασμού υγραερίου της πίεσης που μειώνει το ρυθμιστή, και ομοιόμορφα που αναμιγνύει το φυσικό αέριο με τον αέρα για να συναντήσει τη χρήση των διαφορετικών συνθηκών εργασίας της μηχανής. Αξίωση. Η βαλβίδα δύναμης είναι μια συσκευή για τη διατομική περιοχή του φυσικού αγωγού υγραερίου, και μπορεί να ρυθμίσει την αέρος-καυσίμου αναλογία του μίγματος για να επιτύχει την καλύτερη αέρος-καυσίμου αναλογία.

Μια βαλβίδα σωληνοειδών βενζίνης εγκαθίσταται στο κύκλωμα πετρελαίου, και τα υπόλοιπα συστατικά παραμένουν αμετάβλητα. Κατά χρησιμοποίηση της βενζίνης ως καύσιμα, την οδηγός τραβά την αλλαγή μεταφοράς καυσίμων πετρελαίου και φυσικού αερίου στη θέση «πετρελαίου». Αυτή τη στιγμή, η βαλβίδα σωληνοειδών φυσικού αερίου είναι κλειστή, τη βαλβίδα σωληνοειδών βενζίνης ανοίγουν, και η βενζίνη εισάγει τον εξαερωτήρα μέσω της βαλβίδας σωληνοειδών βενζίνης και απορροφιέται στον κύλινδρο για την καύση. Ο διακόπτης μεταφοράς καυσίμων έχει τρεις θέσεις. Όταν την αντλία γυρίζουν στην ουδέτερη θέση, οι βαλβίδες σωληνοειδών πετρελαίου και φυσικού αερίου είναι κλειστές. Αυτή η λειτουργία έχει ως σκοπό ειδικά να μετατρέψει τη βενζίνη στο φυσικό αέριο και να καψει από την υπόλοιπη βενζίνη στην αίθουσα εξαερωτήρων για να το αποτρέψει από να συμβεί το ομο-βάζοντας φωτιά φαινόμενο πετρελαίου και φυσικού αερίου.

Καλωσορίστε στην έρευνά σας!