βαλβίδα 1064/3 3/8» πειραματική χρησιμοποιημένη HM3 της SAE σωληνοειδών ψύξης διαφραγμάτων

βαλβίδα 1064/3 3/8» πειραματική χρησιμοποιημένη HM3 της SAE σωληνοειδών ψύξης διαφραγμάτων

Οι βαλβίδες σωληνοειδών βρίσκονται σε πολλές εφαρμογές και χρησιμοποιούνται συνήθως στα συστήματα ψύξης και κλιματισμού. Η λειτουργία τους είναι απλά να γυρίσουν τη ροή ψυκτικών ουσιών διακοπτόμενα.

1 ο δύτης ανοίγει έναν πειραματικό λιμένα.
2 η πίεση πάνω από ένα έμβολο απελευθερώνεται μέσω του πειραματικού λιμένα, δημιουργώντας κατά συνέπεια μια δυσαναλογία πίεσης πέρα από το έμβολο.
3 με την πίεση κάτω από το έμβολο τώρα μεγαλύτερο από την πίεση στην κορυφή, το έμβολο θα κινηθεί σε μια ανοδική κατεύθυνση, που ανοίγει τον κύριο λιμένα.
4 όταν ο δύτης μειώνεται, κλείνει τον πειραματικό λιμένα κατά συνέπεια, η πίεση επάνω από και κάτω από το έμβολο εξισώνει, και το έμβολο κλείνει τον κύριο λιμένα.
5 η διαφορά πίεσης πέρα από τη βαλβίδα, που ενεργεί στην περιοχή του κύριου λιμένα, κρατά το έμβολο σε μια στενά κλειστή θέση.

Τεχνικά στοιχεία:

Διάσταση:

Σπείρα σωληνοειδών τύπων Castel αντικατάστασης:

Εφαρμογή βαλβίδων σωληνοειδών ψύξης Castel στην resh-κράτηση του γραφείου
Η δομή του κυλώντας συμπιεστή του φρέσκος-κρατώντας γραφείου αποτελείται κυρίως από μια μηχανή, ένα κυλώντας έμβολο, έναν εκκεντρικό άξονα, ένα κομμάτι ολίσθησης, ένα ελατήριο, μια τρύπα αναρρόφησης αέρα, ένα κομμάτι βαλβίδων εξάτμισης, κ.λπ. (κανένα κομμάτι βαλβίδων αναρρόφησης).

Ο ολισθαίνων ρυθμιστής του φρέσκος-κρατώντας γραφείου είναι ίσος στο ύψος με τον κυλινδρικό στροφέα, το ύψος κυλίνδρων είναι ελαφρώς υψηλότερο από το στροφέα, το κεφάλι κυλίνδρων καλύπτεται με ένα κεφάλι κυλίνδρων, και υπάρχει ένα ορισμένο χάσμα μεταξύ της επιφάνειας τελών εμβόλων και του αεροπλάνου κεφαλιών κυλίνδρων, έτσι ώστε το έμβολο και ο ολισθαίνων ρυθμιστής μπορούν να είναι ελεύθερα στον κύλινδρο. Μετακίνηση, υπάρχει αναρρόφηση και εξαντλεί τις τρύπες στο φραγμό κυλίνδρων και στις δύο πλευρές του αυλακιού κυλίνδρων, η τρύπα αναρρόφησης δεν έχει καμία βαλβίδα αναρρόφησης, και ο ατμός ψυκτικών ουσιών εισάγει άμεσα την τρύπα αναρρόφησης του κυλίνδρου από το σωλήνα ατμού. Προκειμένου να αποτραπεί το υγρό χτύπημα, ένας υγροποιημένου αερίου διαχωριστής κανονίζεται στο σωλήνα αναρρόφησης μια βαλβίδα εξάτμισης τακτοποιείται στο λιμένα εξάτμισης, και το αέριο στον κύλινδρο απαλλάσσεται στο περίβλημα, έτσι ώστε το εσωτερικό του περιβλήματος είναι μια υψηλό αέριο ζώνη, και έπειτα το υψηλό αέριο αποτελείται περαιτέρω από ένα κοχύλι. Το σώμα εισάγει τη μετάβαση εξάτμισης.

Η εστίαση μετά από τις απαιτήσεις σας, σας προσφέρει καλύτερα τη λύση:
√ Μας ελάτε σε επαφή με εάν μερικά σημεία που έχετε την αμφιβολία
√ Μας ελάτε σε επαφή με εάν κάπου ανάγκη να αλλάξει
√ Ελάτε σε επαφή με μας εάν όχι αυτός που ψάχνετε
√ Μας ελάτε σε επαφή με εάν κάνετε το σχεδιασμό

Καλωσορίστε στην οποιεσδήποτε ερώτηση και την έρευνά σας!