CA20T000-331 CA20T001-331 αεριωθούμενη βαλβίδα σφυγμού τύπων 3/4 ίντσας CA20T Goyen

CA20T000-331 CA20T001-31 αεριωθούμενη βαλβίδα σφυγμού τύπων 3/4 ίντσας CA20T Goyen

Λειτουργία βαλβίδων σφυγμού:

Οι βαλβίδες σφυγμού μας χρησιμοποιούνται από τον ακέραιο πειραματικό χειριστή σωληνοειδών. Όταν η βαλβίδα ενεργοποιείται, ο παγιδευμένος αέρας επάνω από τη βαλβίδα σφυγμού diaphgram είναι γρήγορα εξαντλημένος προκαλώντας το γρήγορο άνοιγμα της κύριας βαλβίδας διαφραγμάτων. Όταν η πειραματική χρησιμοποιημένη βαλβίδα αποσυνδέεται, ο αέρας δραπετεύει μέσω της ξέβαής τρύπας της κύριας βαλβίδας σφυγμού για να ισορροπήσει την πίεση διαφραγμάτων και κλείνει αμέσως τη βαλβίδα.

Κύκλος καθήκοντος: Ο σχετικός κύκλος χρόνου απασχόλησης για την τάση εναλλασσόμενου ρεύματος είναι 20% και για το συνεχές ρεύμα η τάση είναι 10%. Αυτό υπονοεί ότι ο ενεργοποιημένος χρόνος είναι μέγιστος 1/5th του αποσυνδεμένου χρόνου για το εναλλασσόμενο ρεύμα και του 1/10th για τη ΣΥΝΕΧΉ τάση.

Εγκατάσταση: Να τοποθετήσει σε οποιαδήποτε θέση δεν έχει επιπτώσεις στη λειτουργία βαλβίδων σφυγμού. Εντούτοις η ορθή πρακτική εφαρμοσμένης μηχανικής είναι να αποφευχθεί η κλίμακα και το συμπυκνωμένο νερό που εισάγουν το σώμα βαλβίδων για την ελεύθερη απόδοση προβλήματος.

Διάσταση της αεριωθούμενης βαλβίδας σφυγμού τύπων CA20T Goyen:

Βίντεο της αεριωθούμενης βαλβίδας σφυγμού τύπων CA20T Goyen:

Τεχνικά στοιχεία των αεριωθούμενων βαλβίδων σφυγμού σωστής γωνίας:

Περισσότερη βαλβίδα σφυγμού τύπων Goyen για σας για να επιλέξεις:

Περασμένος κλωστή τύπος Τύπος βύθισης Τύπος καρυδιών κομμών Βαλμένος φλάντζα τύπος

Σειρά RCA Σπείρα σωληνοειδών Armature συνέλευση Ελεγκτής σφυγμού

Αρχές εργασίας:

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα σφυγμού αποτελείται από το ηλεκτρομαγνητικό πειραματικό σώμα χειριστών, διαφραγμάτων και βαλβίδων. Λόγω της διαφοράς της πίεσης που ενεργεί σε δύο πλευρές του διαφράγματος, το διάφραγμα πιέζεται πολύ ενάντια στην έξοδο της βαλβίδας για να κρατήσει τις παραμονές βαλβίδων στη «κλειστή» θέση.

Όταν ενεργοποιείται από ένα ηλεκτρικό σήμα από τον ελεγκτή, ηλεκτρομαγνητικό armature θα κινηθεί για να ανοίξει το άνοιγμα απαλλαγής της πίσω κοιλότητας.

Ο συμπιεσμένος αέρας στην πίσω κοιλότητα εκρήγνυται έξω στην πίεση ανακούφισης και ο διατηρημένος σταθερή ατμοσφαιρική πίεση αέρας στην μπροστινή κοιλότητα ωθεί επάνω το διάφραγμα για να ανοίξει την κύρια έξοδο της βαλβίδας, κατόπιν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα σφυγμού ανοίγει και αρχίζει να φυσά.

Όταν το σήμα εξαφανίζεται και το ελατήριο λειτουργεί αμέσως για να στείλει τον πειραματικό χειριστή πίσω στην αρχική θέση του και να κλείσει το άνοιγμα απαλλαγής. Το διάφραγμα θα κλείσει τη μετάβαση από την επίδραση της πίεσης την μπροστινή κοιλότητα και την άνοιξη. Η βαλβίδα σφυγμού σταματά.

Το στόμιο στο διάφραγμα μετριάζει τη ροή αέρος όταν ανυψώνει επάνω armature για να χαλαρώσει την πίεση. Όταν η τρύπα απαλλαγής έκλεισε, το αέριο πίεσης θα γεμίσει στην μπροστινή κοιλότητα για να κλείσει τη μετάβαση από το διάφραγμα. Η βαλβίδα σφυγμού σταματά.

Η εστίαση μετά από τις απαιτήσεις σας, σας προσφέρει καλύτερα τη λύση:

√ Μας ελάτε σε επαφή με εάν μερικά σημεία που έχετε την αμφιβολία

√ Μας ελάτε σε επαφή με εάν κάπου ανάγκη να αλλάξει
√ Ελάτε σε επαφή με μας εάν όχι αυτός που ψάχνετε

√ Μας ελάτε σε επαφή με εάν κάνετε το σχεδιασμό

Καλωσορίστε στην οποιεσδήποτε ερώτηση και την έρευνά σας!