DC12V 9mm αυτοκίνητες σπείρες σωληνοειδών ραγών εγχυτήρων τρυπών LPG/CNG στο σύστημα Autogas

DC12Voltage 9mm αυτοκίνητες σπείρες σωληνοειδών ραγών εγχυτήρων τρυπών LPG/CNG στο σύστημα Autogas

Η βαλβίδα σωληνοειδών ραγών εγχυτήρων για έναν εγχυτήρα, που περιλαμβάνει ένα σώμα βαλβίδων, έναν πυρήνα βαλβίδων, μια σπείρα σωληνοειδών ραγών εγχυτήρων LPG/CNG και μια armature συνέλευση, τη armature συνέλευση που περιλαμβάνουν armature και μια σφαίρα που συμμετέχθηκαν με armature, ο πυρήνας βαλβίδων που βρίσκονται σε μια κοιλότητα του σώματος βαλβίδων, ο πυρήνας βαλβίδων που περιλαμβάνουν έναν πυρήνα βαλβίδων και τη σπείρα σωληνοειδών που τυλίχτηκαν στην αντίστοιχη θέση του μαγνητικού πόλου στροφίων, armature και η τακτοποίηση εκκαθάρισης μαγνητικών πόλων πυρήνων βαλβίδων, που χαρακτηρίστηκαν δεδομένου ότι armature συνδέεται με το σώμα βαλβίδων στην πλευρά παρέκκλινε από το κέντρο επ' αυτού, και το σώμα βαλβίδων παρεκκλίνει από την άλλη πλευρά από κεντροθετήστε επ' αυτού τις ελαστικές αιτίες σύνδεσης armature για να παραγάγετε μια μη παράλληλη μετακίνηση αφότου αποσυνδέεται η βαλβίδα σωληνοειδών, με αυτόν τον τρόπο εφαρμόζοντας μια εκκεντρική ροπή στη σφαίρα για να το προκαταλάβει στο κάθισμα βαλβίδων.

Τεχνική παράμετρος των aotomotive σπειρών σωληνοειδών LPG/CNG:

Κύρια διάσταση των σπειρών σωληνοειδών ραγών εγχυτήρων τρυπών 12VDC 9mm:

Εφαρμογή των ηλεκτρικών μαγνητικών σπειρών συστημάτων CNG/LPG Autogas:

Επίδειξη παραγωγής των ηλεκτρομαγνητικών σπειρών εξαρτημάτων εξαρτήσεων δεξαμενών LPG ραγών εγχυτήρων:

Αρχή δομών και εργασίας του κοινού εγχυτήρα ραγών με τις σπείρες σωληνοειδών DC24V LPG/CNG:
Μιλήστε για την αρχή δομών και εργασίας των κοινών εγχυτήρων ραγών για τα κοινά ελαττώματα στους εγχυτήρες:

1. Αρχικό κράτος
Όταν η βαλβίδα σωληνοειδών εγχυτήρων δεν προκαλείται, ο εγχυτήρας είναι κλειστός, η τρύπα αγωγών είναι επίσης κλειστή, και το μικρό ελατήριο πιέζει τη armature βαλβίδα σφαιρών ενάντια στο στόμιο για να διαμορφώσει κοινή πίεση ραγών στην αίθουσα ελέγχου βαλβίδων. Ομοίως, μια κοινή υψηλή πίεση ραγών διαμορφώνεται επίσης στον εγχυτήρα, και η κοινή πίεση ραγών ισορροπεί την πίεση του τμήματος δυτών ελέγχου και την πίεση του ελατηρίου ακροφυσίων με την ανοίγοντας δύναμη των υψηλών καυσίμων εκλεπτυμένη επιφάνεια της βαλβίδας βελόνων, έτσι ώστε η βαλβίδα βελόνων παραμένει κλειστή. θέση.

2. Κράτος έναρξης εγχύσεων καυσίμων
Όταν η βαλβίδα σωληνοειδών προκαλείται, armature ανοίγει την τρύπα αγωγών, οι ροές καυσίμων από την αίθουσα ελέγχου βαλβίδων στην ανώτερη κοιλότητα, και επιστρέφει από την κοιλότητα στη δεξαμενή πετρελαίου μέσω του επιστροφής σωλήνα πετρελαίου, έτσι ώστε την πίεση αιθουσών ελέγχου χαμηλώνουν η πίεση αιθουσών ελέγχου μειώνεται, και η πίεση μειώνεται. Η δύναμη που ενεργεί στο δύτη ελέγχου, σε ποιο σημείο τη βελόνα ακροφυσίων ανοίγουν και ο εγχυτήρας αρχίζει να εγχέει το πετρέλαιο.

3. Τέλος της έγχυσης
Μόλις τροφοδοτηθεί μακριά η βαλβίδα σωληνοειδών, η δύναμη του μικρού ελατηρίου δεν θα προκληθεί, και η βαλβίδα σωληνοειδών θα πιεστεί. Η βαλβίδα σφαιρών θα κλείσει την τρύπα αγωγών. Αφότου κλείνουν την τρύπα αγωγών, τα καύσιμα θα εισαγάγουν την αίθουσα ελέγχου από την τρύπα κολπίσκων πετρελαίου για να καθιερώσουν την πίεση πετρελαίου. Αυτή η υψηλή πίεση ελέγχεται. Στη διατομή του δύτη, η πίεση ραγών συν τη δύναμη άνοιξη είναι μεγαλύτερη από την πίεση στην κωνική επιφάνεια της βαλβίδας βελόνων, που προκαλεί τη βελόνα ακροφυσίων στον περίβολο.

Καλωσορίστε στην έρευνά σας!