Προσαρμόστε μαύρο NBR μέσο διάφραγμα D25 βαλβίδων σφυγμού αέρα 1 ίντσας στο σύστημα φίλτρων τσαντών σκόνης

Προσαρμόστε μαύρο NBR μέσο διάφραγμα D25 βαλβίδων σφυγμού αέρα 1 ίντσας στο σύστημα φίλτρων τσαντών σκόνης

Αποτελείται από τα ενιαία ή πολλαπλάσια στρώματα που ντύνονται και στις δύο πλευρές, και αποτελείται επίσης από το λάστιχο χωρίς ύφασμα. Μέθοδος πίεσης μεμβρανών σύμφωνα με τη μορφή του. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις της χρήσης των διαφορετικών υλικών μπορεί να είναι κατασκευασμένο, διαφορετικό διάφραγμα υφάσματος. Οι ιδιότητες των butyronitrile και μιγμάτων πολυσουλφιδίων που χρησιμοποιούνται στην ταινία, οι ιδιότητες του λάστιχου που χρησιμοποιούνται στην ταινία δίσκων καμβά (συχνά αποκαλούμενη διάφραγμα), και μερικών λάστιχου σιλικόνης, λάστιχου φθορίου και chlorohydrin λαστιχένιων ταινιών που αναπτύσσονται τα τελευταία χρόνια.

Η λειτουργούσα σειρά θερμοκρασίας και πίεσης το ίδιο του διαφράγματος εξαρτάται από το λάστιχο, το ύφασμα και τη δομή. Το διάφραγμα μπορεί να λειτουργήσει σε -50~100 γ και 0,4~ 0.8mpa. Το λάστιχο φθορίου και το λαστιχένιο διάφραγμα σιλικόνης μπορούν να λειτουργήσουν Chlorohydrin -80~232 γ. που το λαστιχένιο διάφραγμα μπορεί να λειτουργήσει υπό πίεση 0,4~ 0.8mpa, καλή συμπίεση αέρα, αντίσταση γήρανσης, η ζωή και η ζωή εξέτασης μηχανών είναι ίσες.

Υπάρχει διάφορος των διαφραγμάτων διαθέσιμων

Πρακτική μηχανή εφαρμογής του διαφράγματος

Σχέδια Dipahragm (dmf-ζ-25)

Σημείωση και οδηγία του διαφράγματος

1, διάφραγμα (ενίσχυση λάστιχου ή υφάσματος στα λαστιχένια διαφράγματα) είναι ένα λειτουργικό μέρος ακρίβειας που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της πίεσης ή την αλλαγή ρευστής της πίεσης στην κινητήρια δύναμη

2, διάφραγμα έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως στα αυτοκίνητα, τους ελεγκτές, τις εγκαταστάσεις οικιακού αερίου και τις συσκευές με τη μορφή αισθητήρων πίεσης, ενεργοποιητές, on-off switchs

3, ύφασμα-ενισχύσεις στα λαστιχένια διαφράγματα χρησιμοποιούν ένα στρώμα ενός κατασκευασμένου υλικού υφάσματος ως μέρη της κατασκευής διαφραγμάτων. Αυτό το στρώμα του υφάσματος δίνει τεράστιο

felxibity σχεδίου

4, με λεπτούς τοίχους διάφραγμα Α πολύ μπορούν να αντισταθούν τις υψηλές πιέσεις υπόλοιπο πολύ εύκαμπτα και απαντητικός στις παραλλαγές πίεσης minior

5, υφάσματα φιαγμένα από πολυεστέρα, νάυλον και μετάξι ard που χρησιμοποιούνται συνήθως για τις περισσότερες εφαρμογές, ύφασμα που χρησιμοποιείται για εκείνες τις εφαρμογές που εκτίθενται σε υψηλής θερμοκρασίας. Για εκείνες τις εφαρμογές

που απαιτεί εξαιρετικά υψηλής αντοχής

6, όλοι οι τύποι ελαστομερών, όπως το νιτρίλιο, EPDM, fluorocarbon, νεοπρένιο, σιλικόνη, fluorosilicone, μπορούν να χρησιμοποιηθούν στα ύφασμα-ενισχυμένα διαφράγματα.

7, ύφασμα-ενισχυμένα διαφράγματα προσφέρουν advantanges καμίας διαρροής, καμία λίπανση, καμία αποσπασθείσα δύναμη, καμία τριβή, υψηλής αντοχής, λειτουργία πέρα από τις ευρείες σειρές πίεσης, χαμηλές

κόστος, απλό σχέδιο, μεταβλητότητα

Η αρχή εργασίας του διαφράγματος

Το διάφραγμα βαλβίδων σφυγμού διαιρεί τη βαλβίδα σφυγμού σε μπροστινό και πίσω μέρος αεροθαλάμους. Όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα σφυγμού συνδέεται με τον καθαρό συμπιεσμένο αέρα στο σύστημα αφαίρεσης σκόνης του φίλτρου τσαντών σφυγμού, ο συμπιεσμένος αέρας εισάγει τον οπίσθιο αεροθάλαμο μέσω της τρύπας ρυθμιστικών βαλβίδων

Στο κλειστό κράτος, τα σήματα αποτελεσμάτων συσκευών ελέγχου σφυγμού για να κάνει armature της βαλβίδας σφυγμού να κινηθεί. Μετά από τη βαλβίδα, τη διέξοδο αεροθαλάμων ανοίγουν, και ο αεροθάλαμος χάνει γρήγορα την πίεση, η παραγωγή του διαφράγματος να κινηθούν προς τα πίσω και του συμπιεσμένου αέρα ψεκάζεται μέσω της οπής αερισμού της βαλβίδας. Η βαλβίδα σφυγμού είναι στο ανοικτό κράτος, και η έγχυση αρχίζει

Αφότου κλείνουν τη διέξοδο αεροθαλάμων, η πίεση αεροθαλάμων αυξάνεται για να κάνει το διάφραγμα βαλβίδων σφυγμού κοντά στην οπή αερισμού της βαλβίδας. Η βαλβίδα σφυγμού είναι σε ένα κλειστό κράτος, και τις στάσεις εγχύσεων. Ο όγκος αέρα του χρόνου εγχύσεων ελέγχεται από τον ελεγκτή.