Καθαρός αέρας που λειτουργεί το μέσο διάφραγμα βαλβίδων D20 σφυγμού NBR για το σύστημα σκόνης

Καθαρός αέρας που λειτουργεί το μέσο διάφραγμα βαλβίδων D20 σφυγμού NBR για το σύστημα σκόνης

Το ηλεκτρομαγνητικό διάφραγμα βαλβίδων γνωστό επίσης ως διάφραγμα βαλβίδων σφυγμού είναι σύστημα αφαίρεσης τέφρας φίλτρων τσαντών σφυγμού της φυσώντας πορείας «διακόπτης» αερίου και ένα από τα συστατικά της κανονικής λειτουργίας του σώματος βαλβίδων. Το ηλεκτρομαγνητικό διάφραγμα βαλβίδων σφυγμού για να επιλέξει τον καταλληλότερο για υψηλό - το ποιοτικό λάστιχο για την παραγωγή της ηλεκτρομαγνητικής παραγωγής πιάτων διαφραγμάτων βαλβίδων σφυγμού, με υψηλής θερμοκρασίας ανθεκτικά, αλκαλικά ανθεκτικά χαρακτηριστικά γνωρίσματα μιας τα ισχυρά πετρελαίου αντίστασης, μπορεί εύκολα να εγγυηθεί και άλλα τμήματα ελέγχου, πλήρως σύγχρονο πραγματοποιημένο διαδικασίες φύσηγμα συμπιεσμένου αέρα σφυγμού ελέγχου. Ακόμη και στις εξαιρετικά σκληρές συνθήκες εργασίας, μπορεί να εξασφαλίσει την κανονική εργασία και τη μακριά ζωή υπηρεσιών του. Το διάφραγμα κάτω από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι 20-80 ℃, κάτω από τη διαφορά πίεσης εργασίας 0,8 MPA, η οικονομικά ενεργή ζωή δεν είναι χαμηλοί και 1 εκατομμύριο χρόνοι.

Το Diaphram με τη σπείρα

Πρακτικές μηχανές εφαρμογής

Άλλοι τύποι είναι επίσης διαθέσιμοι

Οδηγία εργασίας διαφραγμάτων

Η λειτουργούσα σειρά θερμοκρασίας και πίεσης το ίδιο του διαφράγματος εξαρτάται από το λάστιχο, το ύφασμα και τη δομή. Το διάφραγμα μπορεί να λειτουργήσει σε -50~100 γ και 0,4~ 0.8mpa. Το λάστιχο φθορίου και το λαστιχένιο διάφραγμα σιλικόνης μπορούν να λειτουργήσουν Chlorohydrin -80~232 γ. που το λαστιχένιο διάφραγμα μπορεί να λειτουργήσει υπό πίεση 0,4~ 0.8mpa, της καλής συμπίεσης αέρα, της αντίστασης γήρανσης, της ζωής και της ζωής εξέτασης μηχανών.

Οι αρχές εργασίας SBFEC δακτυλογραφούν τη βαλβίδα σφυγμού

Το διάφραγμα βαλβίδων σφυγμού πριν και μετά από τη βαλβίδα σφυγμού διαιρείται σε αεροθάλαμο δύο, όταν κάνει η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα σφυγμού στη σκόνη φίλτρων τσαντών σφυγμού στο καθαρό σύστημα συμπιεσμένου αέρα, ο συμπιεσμένος αέρας μέσω του στομίου, μετά από να εισαγάγει τον αεροθάλαμο, η πίεση θαλάμων αερίων αφότου η οπή αερισμού της βαλβίδας στο διάφραγμα είναι κολλώδης, η βαλβίδα σφυγμού κλειστή, το σήμα παραγωγής ελεγκτών σφυγμού, κινούμενο armature βαλβίδων σφυγμού, stomatal άνοιγμα μετά από την αίθουσα βαλβίδων, γρήγορη απώλεια αίθουσας πίεσης, την προς τα πίσω-μετατόπιση διαφραγμάτων, συμπιεσμένος αέρας μέσω της έγχυσης βαλβίδων εξόδου, έγχυση, η βαλβίδα σφυγμού είναι πλήρως ανοικτό σήμα παραγωγής ελεγκτών σφυγμού εξαφανίζεται, ο ηλεκτρομαγνητικός πειραματικός τίτλος βαλβίδων σφυγμού η μείωση σιδήρου, αεροθάλαμος μετά από έβαλε τη stomatal περάτωση, μετά από τις αυξήσεις πίεσης αεροθαλάμων, το διάφραγμα βαλβίδων σφυγμού είναι στενό στην οπή αερισμού της βαλβίδας. Η βαλβίδα σφυγμού είναι στο κλειστό κράτος, και τις στάσεις εγχύσεων. Το μήκος του χρόνου εγχύσεων ελέγχεται από τον ελεγκτή.

Τεχνική απαίτηση της βαλβίδας Diaphram σφυγμού

Λόγω της βαλβίδας σφυγμού το διάφραγμα χρειάζεται από καιρού εις καιρόν να ανοίξει και η δράση κλεισίματος είναι ένας εύκαμπτος μηχανισμός για να ελέγξει την κυκλοφορία αέρα, έχει την καλή ευελιξία και οι απαιτήσεις, απαίτησαν επίσης τη σφράγιση όσο το δυνατόν υψηλότερη, έτσι το υλικό διαφραγμάτων βαλβίδων σφυγμού συσχετίζεται άμεσα με τη ζωή υπηρεσιών του διαφράγματος βαλβίδων σφυγμού και χρησιμοποιώντας την επίδραση, με άλλα λόγια, το διάφραγμα βαλβίδων σφυγμού είναι καλό ή κακός έχει επιπτώσεις άμεσα στη σταθερότητα εργασίας του καθαρίζοντας συστήματος αιθάλης φίλτρων τσαντών σφυγμού, συσχετίζεται άμεσα με τη χρήση του κόστους εξοπλισμού αφαίρεσης σκόνης, το γενικό διάφραγμα βαλβίδων σφυγμού έχει την υποχρέωση, ο αριθμός ζωής υπηρεσιών ή ενεργειών που χρησιμοποιεί το υψηλής ποιότητας διάφραγμα βαλβίδων σφυγμού μπορεί άμεσα να μειώσει το κόστος χρήση του εξοπλισμού αφαίρεσης σκόνης.